想車有時候會像想念一個戀人般的。因為汽車在人類歷史上不過百餘年，它可以完全展現人們的內心世界，並激發人類在潛能上的發揮，當然它也是物資世界的代表。所以當我們發覺對所謂超級汽車迷戀，是不切實際的狂想時，反而可以回到現實與健康的思潮裡。更明白的說，認識二手中古車，可以令人更理智、更實際，而且真的可以學習到
認清真象的重要與技巧，特別這是學校學不到的功課，認識車，也可同時認識到車子後面那個使用它的人。在21世紀的門口，汽車也在預備做另一次大的改變之際，讓我們一起來探索吧。
或許許多人對「買中古車」會嗤之以鼻，特別是賣新車的朋友，因為買中古車在台灣比較少分期付款的辦法，買新車就條件很多了，所以在購買的條件上，可以是相同的，因此能從中古車買主變成新車當然好。此外會覺得買「舊車」似乎是另一種窮途末路。事實不然，這種感覺，過去在美國等先進國家也有過，但自十年開始就大幅改變了。現在反而是一種對汽車鑑識能力的表徵。
首先，因為大多數的車輛品質都變得更好了。其次，即使在台灣人們對汽車的使用已逐漸進入到第三、四代買家歷史，也就是說，國人對汽車已經相當熟悉，汽車不再是陌生的商品，它的機械結構雖然還是那麼冷漠生硬，但懂它的人愈來愈多。同樣的，要認識一輛中古車也變得不再是很艱深的學問，雖然那還是需要許多學習與經驗，至少已有很簡單的軌跡可循。
坦白說，對預算有限者而言，有效的選擇好用合身的中古車，能有機會運用知識，考驗自己不也是件快事嗎？車業浪跡三十年，我現在能夠清楚說的是，再沒有比今天更佳的中古車選購良機了。
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網際網路發達以後，台灣的中古車網站特別多。因為從1997年起的統計，使用中車輛的過戶次數就超過新車，到1999年甚至高達62萬輛次，許多人就認為那一年中古車賣出62萬輛。所以網路賣車不但趕得上潮流，也必大發利市。
問題是，中古車多半會在車商手中週轉過戶，因此實際的銷售約在25至35萬輛。但要把中古車銷售與網路行銷混為一談，則謬誤更大。在台灣，上網買汽車，事實上還有很漫長的一段路要走。以中古車而言，更是難上加難，因為連品質幾近沒有瑕疵的全新車輛都無法滿足網路消費者了，何況完全主觀認定的中古車。
其實，看新車多少還帶著「觀賞」的心情，甚至像是一場嘉年華會般熱鬧有趣的事情，所以會被解讀成無關買車決策的嚴肅。但有過實際買、賣汽車經驗的人都知道，決定買車的過程中是理智與感性參半的。理智是對車輛本身的挑剔與要求，感性與對銷售人員建立朋友般的關係。但買中古車在台灣，若非透過好友介紹，無不如同冒險患難。怕的就是買不到貨真價實。
然而，就算在網路上可以解決「看車」的問題，消費者又如何信任網站呢？因為這是一主觀認知的問題。而除了主觀認知所產生的差距外，又沒有任何第三中立團體執行品質鑑定，更是因素之一。而曾經在1999年中喧騰一陣子的美國在台通用汽車的 www.gmautoworld.com.tw 對外就宣稱獲得巨大成功。事實上，幾乎所有的買主都是在經銷商展示間看車，到了決定階段發現上網購買能得到較佳價格，於是改向網站下訂。這種網路行銷把通路扼殺的現象，是目前車業對網際網路恨之入骨的主因。
總之，「看車」對中古車買者而言，是無可取代的動作。然而，內行看門道，外行看熱鬧。明知需要看車，卻苦於無處著眼。因此，我們特地要提出一套檢視中古車的方法，與網友共同研究，也歡迎有興趣者參與討論。
看中古車，則可以從價格、折舊、外觀、內裝、里程、底盤與證件來審視。有些人買車還特別忌諱一些俗稱的「不好的事」，如車輛撞過貓狗類動物乃至出過人命等。對車況的判定，最根本之道則是「上路實地試車」。但這個動作不見得被商家接受，特別是高價車。商家一般都不太願意輕易妥協。除非你下了訂金，誠意十足。
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甚麼是飄移？ 《頭文字D》的D，就是代表“飄移”(Drifting)，即台灣賽車界熟悉的“甩尾”技巧，是一種使車子重心滑離正軌，形成車尾擺動的拐彎駕駛技術。 駕駛者於彎路時急速煞車，導致車尾呈失控性擺動，令四輪在路面滑行，但前輪仍然指向彎角或向前，這樣汽車便能以較快速度拐過彎角。 飄移共分九種，計有“煞車”、“拖波”、“打滑”、“越野”、“彈道”、“尾煞”、“急慢”、“手掣”及“側向”。
其實每一種車款都可以造出甩尾的效果，但最容易造出完美飄移還是FR車種，如果想FR車種有更佳的甩尾效果最好加裝L.S.D.，選擇方面初學者最好選用1 WAY或1.5 WAY的L.S.D.，由於兩者的分別不是太大，故在甩尾情況下會較容易掌握，如果想深一層表現甩尾效果的話，2 WAY的L.S.D.是最佳選擇。
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